あなざーすかい

●実際に購入して公道に出たときの日記から

いよいよ、いざ出陣。
まずは車通りの少ない近所の道を走ってみる。
アクセルワークや体感を慣らすために、いろいろと実験的な走り方で探ってみる。

加速感もなんだかもっさりしている。
これはバッテリーのせいもあるんだな。（後々交換してみて分かった）

スクーター、というかバイクに乗る事は今までほとんど無いから。
ほぼ初心者といってもいいだろう。
いつもは車に乗ってるから、感覚の違いってのも戸惑うね。
まったくの免許取立てじゃないのがせめてもの救い。
車だけどスキルは少しある。

少し慣れてきたら、徐々に大通りへ。
やっぱ公道だと他の車はいるし、アップダウンもあるので、これはなかなかの アトラクションですよ。

ずーっとヤフオクをチェックして、中古の相場動向をモニターしていた。
イージャンなら3万円台、エコジアならもっと。

2008年に出回ってたものはこの二種類くらいのもんだった。

んー、ここはモーターに余裕のあるエコジアにしといたほうが良いかな。
日立市は結構坂があって上り下りがあるから。

デザインも日本のスクーターのいいトコ取りでパクってあるので、いい感じだし。
スズキアドレスかヤマハジョグか。

やっぱ、どうせ買うなら程度がイイのが欲しいよね。
みんな同じか。

あと、出品地域も見落としがちだけど重要なんです。
西日本から出品されてるものでも、程度がいいものが多々あったんだけど、 こんだけデカイ物だと、送料が大変な事になります。

ということで粘りに粘って、なんとかエコジア４を落札。
結構な値段。
ガソリン高騰の影響もあって興味を持つ人が増え、予定よりも高くなってしまった。
関東近県だから余計に。

この2008年の夏には、ガソリンが190円になって連日テレビで報道されていた頃。
僕はもっと前から買おうと思ってたんだ、新規のくせに邪魔すんな。

電動スクーター013ヤフオクで落札

電動バイク・エコジアを購入して、初めて公道に出て運転してきました。

加速について。

加速は悪いね。
信号待ちからのスタートは平坦な道でももっさりしてる。

パワーが無いのは他のオーナーのページを見て分かっていたので、こんなもんか。と。
600wでこれなら500wだとどうなったんだろう。

安定すればなんとか時速30キロで走行できる。
でも平坦な道は良いけど、上りはツライね。あっという間にパワーダウン。

電圧計はあっという間にレッドゾーンに。

PRバイク用品の達人

会社までの道のりを実際に走って、往復してきた。
だいたい3キロ弱だから、バイクで通うのもそんなに苦にはならないはずだ。
おおよそ10分ていどだし。

乗り心地につづく

電動スクーター020加速感

■充電について

毎日充電するのに、いちいちコンセント前に持っていくのが面倒だ。
どうにかして楽にしたいものだ。

そこで、防水プログラムタイマーと防水電源ケーブルを買って、家の二階のベランダ手すりとカーポートの天井にフックを取り付け吊るしてやった。
これなら踏まなくていいから、劣化もしないだろう。

付属の充電器は満充電になったら自動で止まるから、朝までそのままでラクチン。
しかもタイマーは夜中にセットしてあるので、深夜電力となりさらに安く済む。
一日で10円くらいなのかなあ。
深夜電力についてはまた別の機会に。

毎日しなくちゃならない作業だから、簡単な仕組みを作ってやれば後はラクだね。

電動スクーター025充電システムの構築

というわけで、僕が実際に使っている通勤道路について説明します。
スクーターの準備は前回までで終わったので、いよいよ通勤に使おうと思います。
坂の多い街で、電動スクーターを使うときの参考になれば良いですね。

PR電動スクーター用リアボックス

通勤に使うのは国道六号線。

僕の住んでる地域の6号国道は、海と山に挟まれていて平坦な場所が少ない。
神峰公園（山）があって、そのすそ野を走るため、上り坂と下り坂が交互にやってくる。

上りはキツイ。パワー不足をこれでもかってくらい実感できます。

しかも1キロくらい緩やかに上りっぱなしなので、負担は大きいんだろうね
。 バッテリーの減りも早くなるんだよ。

行きはよいよい帰りは怖い、ってやつ。
アクセル開けすぎるとアッという間にバテちゃって、帰りの登りがキツイこと。

PRバイクショップ　はとや

あったかい時期はまだバッテリーの活きも良いんだけど、寒い時期は陽が落ちるのも早いし気温も低いので、バッテリーはヒーヒーいってます。

下手をすると、家に辿り着く前にバッテリー切れをおこして、押す羽目になります。カナリ重いです。
家が高台なので、最後まで坂道が負担になってます。

PRバイクショップ　はとや

国道だから道幅は広い。脇を走ってれば車は勝手に追い越していく。
県道や市道を走るよりかえってラク。

電動スクーター031右折が…

■電動バイクを実際に通勤で使うようになって

通勤に使う前に、実際に公道に出て時間計ったり、バイクの操作に慣れたり、 って練習してたんだけど、平日は休日と車の流れが違う。

みんな朝は急いでる。 ガチでみんな遅刻しないようにしてるワケだよ。 当然。

バイク用品の達人

スピードが出ないから流れに乗るのが難しい。 右折するためには、ある程度スピード出して行かないと、左端から右折レーンに行けない。

原付は30キロまでだからいっか、と思ってたけど、流れに乗るには40とか50出せる 能力がないとダメなんだよね。

右折が怖い。

ミラーが小さいから後ろの車が見えにくい。 ミラーだけで後続車との距離感をつかむのが難しい。 大きなミラーに付け替えようかな。

それでもなんとか、徐々にプレッシャーをかけて車列に割り込み、 なんとか右折出来るようになったけどね。